Bromsskiva
Som ordspråket säger: "En hand kan inte klappa." Endast en bra bromsskiva kan matcha en bra bromsbelägg. Bromsskivans prestanda är en viktig faktor som bestämmer de övre och nedre gränserna för bromskraften som genereras av ett fordon.
Bromsskivor kan strukturellt delas upp i flytande skivor och integrerad bromsskiva.
Den flytande skivan består huvudsakligen av två huvudkomponenter: den yttre bromsskivan och den inre fasta skivan, som nitas ihop med hjälp av ett flytande nitspänne. Dess fördelar ligger i dess lätta och utmärkta prestanda vid hög-temperatur. Den inre fasta skivan kan konstrueras av lättviktsmaterial som aluminium och titanlegeringar, vilket minskar bromsskivans totala vikt. Dessutom, på grund av närvaron av nitspännet, tillåter en väl-flytande skiva den yttre bromsskivan att bättre släppa inre expansionsspänningar under hög-temperaturexpansion, vilket minskar bromsskivans deformation och förbättrar prestandan vid höga temperaturer. Men även under normala temperaturförhållanden skakas det så-så kallade flytande nitspännet inte lätt.
En integrerad bromsskiva, som namnet antyder, är gjord av ett enda stycke material, med fördelen av låga tillverkningskostnader.
När det gäller borrning, skärning och oregelbundna kanter på bromsskivan är den primära funktionen att minska vikten och den sekundära funktionen är att effektivt avlägsna bromsdamm och främmande föremål som kan komma in. Dessutom är det mer för estetiska ändamål.
För modifiering av bromsskivor kan en ökning av bromsskivans diameter placera bromsoket längre bort från hjulets axel. Vid samma hjulhastighet ökar den ökade omkretsen av bromsokets arbetsområde indirekt bromsokets bromskraft. En alltför stor bromsskiva ökar dock den ofjädrade massan, vilket negativt påverkar fordonets totala hantering och dynamiska balans. En bra motorcykel kanske inte har en enastående egenskap, men den måste vara väl-balanserad i alla aspekter. Till exempel är vissa cyklar, i jakten på visuella effekter, utrustade med dubbla skivbromsar med liten-diameter för frambromsarna, som kanske inte ens matchar bromsprestandan hos enkelskivbromsar med stor-diameter, samtidigt som den ofjädrade massan ökar avsevärt. Detta är ungefär som att sätta vagnen framför hästen.
