ABS-system
-Låsningsfritt bromssystem (ABS) är ett system utformat för att förhindra att motorcykelhjul låser sig under bromsning genom att automatiskt kontrollera bromskraften. Den bibehåller ett rullande och glidande tillstånd för hjulen för att säkerställa maximalt markgrepp och förhindrar därmed att fordonet tappar kontrollen. Systemet består vanligtvis av hjulhastighetssensorer, ABS-pump och ABS-styrenhet. Fordon utrustade med kurvtagnings-ABS, traction control eller andra elektroniska system kommer att ha ytterligare sensorer och avancerade elektroniska dator-/kontrollsystem.
Funktionsprincipen för ABS-systemet är följande: när bromsen trycks ned ordentligt eller trampas på, upptäcker hjulhastighetssensorerna ett hjullåsning eller förestående låsning. I detta ögonblick släpper magnetventilen inuti ABS-pumpen ut bromsvätska från motsvarande bromsledning inom ett ögonblick baserat på styrenhetens instruktioner, vilket minskar bromskraften som anbringas av bromspumpen. Denna åtgärd förhindrar hjullåsning, vilket annars skulle kunna leda till att fordonet förlorar kontrollen.
En anmärkningsvärd punkt är att fordon utrustade med endast raka-linje ABS-system inte bör förlita sig alltför mycket på ABS under svängar. På grund av förändringar i däckens kontaktytor och fordonets tyngdpunkt under kurvtagning kan aggressiv inbromsning bli farlig. Däremot kan fordon med kurva ABS-system, med extra sensorer som tröghetssensorer, bromsa kraftigt under svängar utan att kompromissa med säkerheten. Men även med ABS-teknik beror säker körning i slutändan på förarens förmåga att förutse potentiella faror och utföra snabba och exakta manövrar. Oavsett avancerade elektroniska kontroller förblir föraren den ultimata styrenheten för fordonet.
Vid modifieringar av bromssystemet måste även kompatibilitet med fordonets ursprungliga ABS-system beaktas.
